Конспект урока: Технические открытия и выход к мировому океану

Рис. 1. Ветряная мельница

Исторический период нового времени берёт начало с рубежа XV–XVI вв., и связано это с эпохой Великих географических открытий. Они стали возможны потому, что к этому времени вследствие развития производительных сил ввели важные технические усовершенствования в области мореплавания и военного дела. Преобразования также коснулись ремесла и торговли.

Стала широко использоваться энергия воды и ветра. Одним из наиболее  распространённых источников энергии были ветряные мельницы. Они использовались в кузнечном деле, валяли сукно, мололи муку, пилили брёвна (рис. 1).

Рис. 2. Реконструкция печатного станка Гутенберга  

Печатались труды флорентийского учёного, географа и астронома Паоло Тосканелли, глубоко убеждённого в шарообразности Земли и выдвинувшего идею о возможности достижения Индии западным путём взамен восточного. Эти книги сыграли большую роль в подготовке Великих географических открытий (рис. 2).

Успехи в горном деле и металлургии позволили перейти к производству литых орудий, которые были прочнее кованых. Наряду с бомбардами, стрелявшими каменными ядрами, стали производить и пушки — орудия с длинными стволами, стрелявшие железными ядрами. Пушки на европейских кораблях появились в XIV в. (рис. 3).

Рис. 3. Бомбарды. Фотография орудий, брошенных Томасом Скальем на Мон-Сен-Мишель 17 июня 1434 года

Развивалась артиллерийская наука. Итальянский математик Тарталья рассчитывал траектории полёта снарядов. Широко стало применяться ручное огнестрельное оружие (мушкеты и кремневые ружья). Для кавалерии создали короткоствольные ружья — карабины и пистолеты. С появлением огнестрельного вооружения на смену рыцарской коннице и ополчению приходит профессиональная наёмная пехота.

Рис. 4. Каравелла

Значительные изменения происходили в кораблестроении. Европейцы научились строить хорошо управляемые корабли нового типа — каравеллы и галеоны, позволившие им выйти на широкие морские просторы. Хорошее управление достигалось тем, что наряду с квадратным парусом, обеспечивающим высокую скорость, каравелла оснащалась и косыми парусами, давшими возможность маневрирования и плавания при встречном ветре. Такое судно имело достаточно большие помещения для экипажа и хранения запасов пресной воды и пищи (рис. 4).

Рис. 5. Астролябия. Современный рисунок

На рубеже XIV–XV вв. европейские мореплаватели стали использовать компас и астролябию (прибор для измерения широты), несколько позднее — навигационные карты (портуланы), на которых обозначались очертания берегов, местонахождения портов (рис. 5).

Особенно большой вклад в развитие картографии внесли португальцы.

Научные знания, изобретения и усовершенствования создали для европейцев возможность начать путешествия в далёкие от Европы страны.

Рис. 6. Нуну Гонсалвеш. Генрих Мореплаватель на панно “Инфант”. 1467 год. Национальный музей древнего искусства, Лиссабон

Первыми странами, вставшими на путь исследования новых земель, стали Испания и Португалия. Удобное расположение Португалии и основное занятие жителей страны — мореплавание — определило их дальнейшее лидерство в географических открытиях.

Одним из первых увлёкся идеей дальних морских путешествий португальский принц Энрике Мореплаватель (иногда встречается как Генрих Мореплаватель). В 1415 году под руководством принца началось строительство новых кораблей — каравелл. Их собирались отправить в разведочные плавания вдоль западного берега Африки (рис. 6). 

Карта 1. Путь Энрике (Генриха) Мореплавателя

Главной целью походов было добраться до Индии по морю. Энрике Мореплаватель основал в Сагрише военный порт, обсерваторию и школу картографии. Посланные им моряки, исследуя Атлантический океан, открыли остров Мадейру, часть Азорских островов, острова Зелёного Мыса и Канарские острова. Вскоре они открыли и побережье Гвинейского залива (см. карту 1).

Португальцы подчиняли прибрежные племена негров, налаживали добычу золота и торговлю рабами, но вглубь Африки не проникли. Сам Энрике лишь один раз в жизни пересёк на корабле Гибралтарский пролив, отправляясь на завоевание Сеуты, и больше в море не выходил, но получил почётное прозвище Мореплавателя за то, что посвятил свою жизнь организации морских экспедиций. 

Рис. 7. Бартоломеу Диаш (1450–1500 гг.)

Уже после смерти Энрике (Генриха) Мореплавателя португальцы достигли экватора, двигаясь вдоль африканского побережья. В 1488 г. экспедиция Бартоломеу Диаша достигла южной оконечности Африки — мыса Доброй Надежды. Буря вынесла корабли португальцев в Индийский океан. Видя, что берег уходит на северо-восток, Диаш понял, что обогнул Африку. Он хотел продолжать экспедицию и достичь Индии, но припасы были на исходе, и команда настояла на прекращении рискованного плавания (рис. 7).

Рис. 8. Карта путешествий Васко да Гамы

8 июля 1497 года от берегов Португалии отплыли четыре корабля во главе с доверенным лицом короля — дворянином Васко да Гамой. После восьмимесячного плавания в мае 1498 года флотилия Васко да Гамы достигла берега Индии. В огромном порту Каликуты португальцы нагрузили корабли перцем и пряностями. Путь к родным берегам выдержали только два корабля и меньше половины моряков, но привезённые ими товары были проданы по цене во много раз большей, чем стоила их закупка, снаряжение и проведение всей экспедиции (рис. 8 и 9).

Рис. 9. Васко да Гама (1460–1524 гг.)

Путешествия Васко да Гамы, как и Бартоломея Диаша, были знамением Нового времени, имевшего глобальные последствия для человечества. Оба мореплавателя расширили представления о земле и её ресурсах, их открытия дали реальные сведения об океанских просторах. Появились новые стимулы для развития торговли, мореходства, судостроения, а вместе с тем для развития науки и техники.