Конспект урока: Региональное деление Азии. Юго-Западная Азия. Турция

Рис. 1. Мечеть Айя-София в Стамбуле

Одним из известных городов Азии, крупнейшим городом Турции, её экономическим, историческим и культурным центром является Стамбул (ранее Византий, Константинополь). 

 

Основанный ещё в 660 г. до н. э., город имел важнейшее стратегическое положение на берегах пролива Босфор. Будучи в прошлом столицей Римской, Восточно-Римской (Византийской), Латинской и Османской империй, имеет богатейшее многовековое культурно-историческое наследие: дворцы, мечети, христианские храмы, крепости и др.

 

Для зарубежной Азии характерны глубокие социально-экономические и географические различия между субрегионами, причины которых:

• географическое положение субрегионов;
• наличие естественных рубежей между ними (горы, пустыни);
• различные природные условия и ресурсы;
• особенности исторического развития;
• социокультурные особенности;
• стратегия экономического развития.

Рис. 2. Субрегионы Азии

Юго-Западная Азия уникальна тем, что находится на стыке трёх частей света: Азии, Европы и Африки, что определяет её узловое экономико- и политико-географическое положение. Субрегион сделал колоссальный вклад в мировую культуру, поскольку именно здесь зародились мировые религии (христианство, ислам) и иудаизм. В регионе преобладают пустынные ландшафты, обусловленные жарким и засушливым климатом. Юго-Западная Азия обладает ²/₃ мировых запасов нефти, а страны субрегиона в большинстве своём занимаются экспортом данного ресурса.

Турция  относится к новым индустриальным странам. Современная Турецкая Республика образовалась в 1923 году после распада Османской империи. Одной из особенностей страны является её выгодное географическое положение в двух частях света: Европе (юго-восток Балканского полуострова) и Азии (полуостров Малая Азия). Турция имеет 8 сухопутных и 6 морских границ (включая Северный Кипр и Абхазию). Положение Турции повлияло на становление страны в качестве торгового перекрёстка, зоны контакта между этносами и религиями, арены борьбы европейских государств за геополитическое господство. Усилилось значение Турции как транзитной территории для прокладки нефтепроводов из стран Персидского залива и Каспийского моря в Западную Европу.

Численность жителей Турции составляет порядка 83 млн человек. 80 % населения страны составляют турки. Историко-географические особенности положения государства на перекрестке миграционных потоков обусловили формирование турецкой нации. Первоначально становление турецкого этноса (а впоследствии нации) началось с приходом тюркских кочевых племён из Центральной Азии, Ирана, Балканского полуострова и их смешением с местным населением в Средние века. Помимо турок в стране проживают курды (¹/₅ часть населения).

Турция представляет собой классическую новую индустриальную страну, поскольку во второй половине ХХ в. за счёт усиления связей с Западной Европой произошла интенсивная индустриализация государства:

• создана тяжёлая промышленность;
• проведена коренная реконструкция предприятий лёгкой и пищевой промышленности;
• модернизированы транспортные магистрали;
• изменилась структура турецкого хозяйства.

Основные направления специализации Турции:

• строительство (большая часть турецких специалистов в странах Западной Европы — Германии, Франции — занята именно в этой сфере);
• земледелие и пищевая промышленность (фрукты, орехи, табак);
• машиностроение (электротехника и электроника; автомобилестроение — кооперация с компаниями «ФИАТ» и «Рено»);
• лёгкая промышленность (ткани, одежда, ковры — на основе собственного сырья и трудовых ресурсов. Более ¹/₃ импорта продукции данной отрасти в Европе).

Западные прибрежные районы страны играли особую роль в её развитии. В разное время они были заселены греками, римлянами, затем стали центром Османской империи и Турецкой Республики. На долю западного района страны приходится ³/₄ промышленного и аграрного производства, здесь же расположены и крупнейшие курорты. Лидерство района обусловлено выгодным географическим положением, благоприятными природными условиями и развитой транспортной сетью. Турция входит в первую десятку стран по масштабам международного туризма. Иностранцев привлекает как возможность отдыха на морском побережье, так и знакомство с богатым культурно-историческим наследием.

В отличие от развитого запада Турции, восточная часть страны специализируется на естественном сельском хозяйстве и добывающей промышленности. Уровень жизни населения восточного района значительно ниже.

Вывод

Турция имеет исключительно выгодное географическое положение, контролируя проливы Босфор и Дарданеллы, и главные торговые пути из Европы в Азию и Африку. Усиление связей с Западной Европой привело к изменению в структуре турецкого хозяйства, его ориентации на машиностроение, лёгкую промышленность и международный туризм. Турция вошла в число новых индустриальных стран и продолжает активно развиваться.